مهندس رشيدي معاون فني عمراني شهرداري ساري  طي مصاحبه اي با اشاره به برگزاري نشست كميته فني شهرداري ساري در روز گذشته گفت: در اين نشست تصميم گرفته شد احداث زيرگذر بزرگ ميدان فرح آباد از نيمه دوم سال جاري آغاز شود .

به گزارش مركز امور رسانه شهرداري ساري مهندس رشيدي در اين مصاحبه ضمن بيان اين مطلب كه رفع نابساماني هاي ترافيكي بزرگترين ميدان ساري يكي از دغدغه هاي جدي شهردار محسوب مي گردد گفت: براي رفع اين دغدغه كه صد البته از جمله مطالبات برحق شهروندان نيز بشمار مي آيد تاكنون جلسات متعددي برگزار شد تا اينكه سرانجام احداث زيرگذر در اين ميدان براي چندمين بار مورد بحث و بررسي قرار گرفت و پس از نقد نقاط ضعف و قوت اين طرح سرانجام تصميم گرفته شد اين زيرگذر در نيمه دوم سال جاري احداث شود.

وي با تاكيد براين مطلب كه به شهروندان قول مي دهيم درصورت همكاري احداث اين پروژه كمترين مشكلات را براي آنها ايجاد كند افزود:تمام راهكارهاي لازم را بررسي كرديم تا احداث اين زيرگذر كه به دليل پيچيدگي هاي فني از حساسيت بالايي برخوردار است مشكلات چنداني براي مردم ايجاد نكنداين درحاليست كه اطمينان مي دهيم با پايان زيرگذر ميدان فرح آباد براي هميشه از لحاظ ترافيكي ساماندهي خواهد شد

معاون فني عمراني شهرداري ساري در پيوند با اين پروژه كه به گفته وي يكي از بزرگترين و عظيم ترين اقدامات عمراني ساري بشمار مي آيد افزود: اين پروژه پس از آن در دستور كار شهرداري ساري قرار گرفت كه بررسي فني و گزارش هاي ميداني نشان دادند بار سنگين ترافيك در ميدان فرح آباد از جنوب به شمال است و احداث پل از شرق به غرب كمك چنداني به مناسب سازي ترافيك اين ميدان نمي كند به همين دليل طي جلسات مختلفي پيرامون ساماندهي ترافيك اين ميدان به بحث و بررسي پرداختيم تا سرانجام به اين تصميم رسيديم كه با احداث زيرگذر مي توان به مقصد و مقصود رسيد ضمن آنكه همزمان با زيرگذر ميدان از شكل كنوني تغيير يافته و بيضي شكل خواهد شد و باز همزمان يك پل عابر پياده در ابتداي ضلع شمالي ميدان نصب خواهد شد تا آمد و شد عابران پياده هيچ اثري در ترافيك ميدان نگذرد

رشيدي در ادامه با اشاره به اين مطلب كه در اطراف ميدان پروژه پياده رو سازي نيز اجرا خواهد شد گفت: تصميم بزرگ ديگري كه گرفتيم اين است كه خروجي پل الغدير به ورودي پل وليعصر را اصلاح خواهيم كرد تا ديگر هيچگونه معضلي در اين محدوده ايجاد نشود.

وي احداث يك مجتمع بزرگ در ضلع شرقي سمت شمال ميدان را مورد توجه قرارداد و خاطر نشان كرد: براي اينكه اين مجتمع براي ميدان ترافيكي ايجاد نكند براي اولين بار در ساري محدوده ويژه اي جهت توقف خودروها در جنب اين مجتمع ايجاد خواهد شد تا هر خودرو كه قصد توقف در حواشي مجتمع را دارد درآن مكان ويژه متوقف شود

معاون فني عمراني شهرداري ساري با اعلام اين خبر كه تمامي اين اقدامات همزمان و از ماه آينده آغاز مي شود تاكيد كرد: درصورت همكاري مردم قول مي دهيم با اين زيرگذر و اصلاحاتي كه در ميدان و حاشيه هاي آن انجام مي شود براي هميشه ترافيك در ميدان فرح آباد ساماندهي خواهد شد.

در پايان مهندس رشيدي مشخصات زيرگذر مورد نظررا  پس از بررسي هاي فني به شرح ذيل اعلام نمود :

1-     با بررسي از وضعيت موجود پا وليعصر(10 دهانه)با تغيير وضعيت هندسه ميدان از موجود به شكل بيضوي به طول 135 متر و عرض 50 با حفظ حريم ارتفاعي 20/5 از زير عرشه پل وليعصر در محل سواره  رو علاوه بر ايجاد منظر مناسب شهري باعث ايجاد طول بيشتر تبادل ترافيك خواهد گرديد .

2-     احداث زيرگذر به صورت قوس مركب و دو باند رفت و برگشت در كنار هم با حفظ حريم عرضي از پايه هاي پل وليعصر ، به طول 280 متر ( از شروع رمپ تا خروج آن)انجام خواهد گرفت .

3-     با اصلاح ميدان به شكل بيضوي و كشيدگي ميدان با ارتفاع ميدان در محل برخورد با زيرگذر (حدود 2متر) علاوه بر كاهش طول زيرگذر ، انتهاي رمپ ورود و خروج قبل از شروع بلوار فرح آباد به اتمام رسيده و نيازي به تصرف پياده رو و جابجايي تاسيسات نخواهد بود .

4-     حدود 900 متر مربع عرشه پل به صورت دال مجوف خواهد شد و در زير پل وليعصر زيرگذر احداثي فاقد عرشه خواهد بود و با احداث ديوار حائل كوتاه فضاي سبز شيبدار در ميدان ايجاد خواهد شد .  دو خط شبكه فاضلاب و گاز منتفي خواهد بود .

5-     با جابجايي حدود 2 متر خط پروژه با در نظر گرفتن جانمايي زير گذر جابجايي تأسيسات اعم از خط انتقال برق 63كيلو وات مي باشد . دو خط شبكه فاضلاب و گاز منتفي خواهد بود .

6-     به علت حجم ترافيك و محدوديت فضاي احداث زيگذر(با در نظرگرفتن وضعيت ميدان فرح آباد) با اجراي شمع ستون (جايگزين كوله و فوندانسيون )پس از ساخت عرشه زيرگذر عمليات خاكبرداري انجام خواهد گرفت ، كه ضمن تسريع در عمليات ساخت فضاي تجهيز كارگاه كاهش و مديريت ساخت پروژه تسهيل خواهد گرديد .

7-     عمليات اجرايي با حدود حجم عمليات 3500 متر مكعب خاكبرداري و 180 عدد شمع (به طول كل 3600 متر)، 550 تن آرماتور ، 9200 متر مكعب بتن و 260000 متر مربع آسفالت