بنده با بسیاری از شهرداران طول تاریخ مرکز استان کار کرده ام  و معتقدم شهرداران طول تاریخ ساری به دو دسته تقسیم شده بودند ؛ برخی از شهرداران در همان دفتر محل کارشان حضور داشته و با تلفن و بی سیم بر پروژه های عمرانی نظارت می کردند و کمتر در پروژه های عمرانی حضور داشتند در اینگونه شرایط هم پروژه ها کند و فاقد نظارت عالیه و هم منجر به چند باره کاری می شد به طور مثال در پروژه تعریض کمربندی شمالی و یا ساختمان عمارت شهرداری ، برخی از شهرداران چون اعتقادی به معاونین فنی شهرسازی و کارشناسان دیگر نداشتند خود حضوری فعال و شبانه روزی داشتند تا بر اساس معیارهای آنها پروژه های عمرانی به سرانجام برسد.

اما مهدی عبوری از آن دسته از شهردارانی است که تمایل چندانی به عمارت نشینی ندارد او اعتقادی به مدیریت ستادی ندارد بلکه به روشی پایبند است که باید مدیر میدانی و عملیاتی باشد ؛ در کلیه بازدیدها همه معاونین ، مشاورین و کارشناسان فنی و طراحی موظف به همراهی و نظارت عالیه بر همه ارکان فنی با دقت و سرعت و زمان بندی لازم مناسب در اجرای پروژه های عمرانی هستند البته در بسیاری از موارد حتی اعضای شورای شهر نیز لحظه به لحظه در جریان پیشرفت فیزیکی پروژه ها هستند البته با خبر هستیم که حضرت آیت الله طبرسی نماینده مقام معظم رهبری در استان مازندران و جواد واحدی فرماندار شهرستان ساری نیز توجهی ویژه به زمانبندی های پروژه های عمرانی شهرداری دارند .

و اما در زمان مدیریت مهدی عبوری پروژه هایی که با سختی های زیادی به اتمام رسید

اجرای پروژه های درون شهری همچون تعریض و بازگشایی معابر مشکلات خاص خود را به همراه دارد که کمتر کسی به آن توجه می کند و نقد و بررسی لازم در این خصوص صورت نگرفته است ؛ اولاً اجرای پروژه های درون شهری در بافت مرکزی شهر مشکلات و سختی های خاص خود را به دنبال دارد که می توانیم از جابجایی های تأسیسات خدمات شهری همچون آب – برق – تلفن و مخابرات یاد کنیم .

در بحث مشکلات حمل مصالح راهسازی می توانیم به این مسئله توجه کنیم که حمل مصالح در هر ساعت از روز میسر نیست چرا که ایجاد ترافیک مضاعف شهری را به دنبال دارد و باید حمل آنها در ساعات پایانی شب صورت بگیرد در سویی دیگر حتی حمل این مصالح در ساعات پایانی شب به دلیل ساعت استراحت شهروندان نیز ، متولیان اجرایی پروژه های عمرانی را با مشکلات زیادی مواجه می کند و آنها باید برنامه ریزی مناسبی جهت این امر داشته باشند . البته در پروژه هایی همچون بازگشایی محوطه امامزاده یحیی – تقاطع دروازه بابل –میانگذر شمالی – بازگشایی پروژه خیابان مخلوقی – تعریض میدان راه آهن و پروژه شهید اندرخورا شهرداری ساری برابر 30 سال تملک املاک و اماکن در اجرای پروژه های عمرانی و بازگشایی ها و روان سازی ترافیکی را شاهد بودیم ؛ در بحث احداث کانال به منظور هدایت آب های سطحی شهر ، شهرداری با مشکلات زیادی روبرو بود که آنهم جابجایی تأسیسات خدمات رسانی از جمله آب و برق و گاز بوده که متأسفانه در این حوزه به هیچ عنوان شهرداری نتوانست به افکار عمومی گزارشات فنی را اعلام کند همین پروژه بازگشایی فرهنگ به بلوار طالقانی هزینه های سنگینی را در موضوع تهیه مصالح راهسازی بر دوش شهرداری گذاشت یا پروژه درون شهری و بازگشایی خیابان جدید التأسیس فدک به میرزمانی در روان سازی ترافیک مسیر مذکور بسیار اثربخش بوده است البته این اثربخشی را در بازگشایی خیابان دولت به بلوار جام جم – احداث دوربرگردان کمربندی شرقی مسیر بیمارستان شفا به کوی شهید اندخورا – دوربرگردان کمربندی غربی مسیر مسکن جوانان به سمت سه راه جویبار – تعریض خیابان خاقانی – عملیات اصلاحی در تقاطع شهید اندرخورا به کمربندی شرقی –تعریض خیابان مسیر باغ مهدوی – بازگشایی خیابان فدک به سعدی - ادامه احداث مسیر جدید بلوار سردار شهید شمشمیربند – تعریض کوی شهید چمران در بلوار کشاورز – تعریض چهار راه دخانیات به میانرود –بازگشایی خیابان فرهنگ به بلوار طالقانی و دور برگردان و اصلاح هندسی ابتدای دیمطوران نیز پرواضح مشاهده کردیم. یکی از اقدامات ماندگار و همیشگی دوران مدیریتی مهدی عبوری پروژه ساماندهی حریم راه آهن بوده که یکی از مشکلات اساسی منطقه کوی اتحاد ، کوی آزادی ، کوی کارمندان و ... را مرتفع ساخت ضمن اینکه پروژه زیرگذر بلوار عسگری محمدیان به کوی اتحاد هم کاری عظیم و یزبنایی برای حل بحران ترافیک این منطقه از شهر ساری بوده است . یکی از دیگر از کارهای ارزشمند دوران مدیریت مهدی عبوری احداث دهها کانال هدایت آب های سطحی شهر – پیاده روسازی ها – ساماندهی و احداث پارک های جدید همچون قائم – پارک اتحاد –ادامه پروژه احداث پل ذغال چال – پل کابلی بوده که باید از آن به عنوان پروژه هایی بزرگ و زیربنایی یاد کرد .

فراموش نکنیم طی همین سی سال گذشته بسیاری از محلات مرکز مازندران آسفالت شد ، عملیات تعریض بلوار دریا – زیباسازی میدان فرح آباد – احداث بزرگترین کانال هدایت آب های سطحی در مسیر رودخانه اسپیورد به کوی اتحاد – کانال بلوار آزادی مسیر میدان حضرت امام(ره)- بلوار ارتش – کوی شهید مسکار – کوی شهید اندرخورا – کوی سید الشهدا – کوی سنگ ریزه – کوی شهید رستمی – بلوار جام جم – کوی امام حسین – اجرای پروژه بزرگ ابن شهرآشوب با خریداری بسیاری از اماکن تجاری و بسیاری دیگر از پروژه های عمرانی قطعاً کارهای کوچکی نبود و نمی توان به سادگی از کنار آنها عبور کرد اما آنچه که در این مهم باید مورد واکاوی قرار بگیرد نقد و بررسی اجمالی خدمات رسانی مناسب شهرداری بوده که بنابر هر دلایلی تاکنون بدان توجه نشده است .

ساری شعبان وفائی نژاد