خطای انسانی باید با ارتقاء ضریب ایمنی خودرو و جاده کاهش یابد.کاهش سوانح رانندگی وابسته به ۲ عامل اقدامات پیشگیرانه و توجه به عامل انسانی می باشد.

خوشبختانه در ایران شیب کشته‌های سوانح رانندگی نزولی بوده و از ۲۷ هزار نفر در چند سال گذشته ، امروز به ۱۶ هزار نفر رسیده است.

در سال ۲۰۰۹ با توجه به اهمیت آمار بالای قربانیان سوانح جاده‌ای، سمیناری با حضور وزرای حمل و نقل کشورها در مسکو برگزار و این مسئله به عنوان یک دغدغه اصلی در جهان مطرح شد.

آمار کشته‌شدگان حوادث رانندگی در آن سال به ۱ میلیون و ۳۰۰ هزار نفر در جهان می‌رسید.

با توجه به اهمیت مسئله مذکور از سال ۲۰۱۱ تا ۲۰۲۰ دهه اقدام برای ارتقای ایمنی معرفی و سازمان جهانی بهداشت، بانک جهانی و کمیسیون ویژه ارتقای ایمنی مأمور به اجرای آن شدند.

با وجود آنکه تا کنون نیمی از این دهه گذشته است ولی تعداد قربانیان تنها با حدود ۱۰۰ هزار نفر کاهش روبه رو بوده و آمار به یک میلیون و ۲۰۰ هزار نفر رسیده است.

خوشبختانه در ایران شیب کشته‌های سوانح جاده‌ای نزولی بوده و از ۲۷ هزار نفر در چند سال گذشته امروز به ۱۶ هزار نفر رسیده است.

کاهش سوانح رانندگی وابسته به ۲ عامل اقدامات پیشگیرانه و توجه به عامل انسانی می باشد.

در خصوص مورد اول قطعا همه کشورها باید با توجه به رفتارها و هنجارهای رایج در منطقه اقدامات پیشگیرانه را برنامه‌ریزی و اجرا کنند، اما در رابطه به عامل انسانی باید بگوییم که انسان موجودی ممکن الخطاست و نمی توان انتظار داشت تا اشتباهی مرتکب نشود ، اما می توان با فرهنگ سازی و نهادینه نمودن قوانین و مقررات از خطای انسانی کاسته و شاهد تخلفات و تصادفات امروزی نبود.

توجه به قوانین و مقررات و آموزش فرهنگ رانندگی برای همگان الزامی است.چرا که هر فرد خود به خود یک عنصر ترافیکی می باشد .چه به صورت پیاده و چه به صورت سواره.این نکته را نباید فراموش کرد که ما در رانندگی یک الگو برای سایر کاربران ترافیک هستیم و رانندگی درست ما می تواند در رفتار و نحوه رانندگی سایر کاربران نیز تاثیر بگذارد

مرتضی ابراهیمی -  کارشناس اداره آموزش و فرهنگ ترافیک پلیس راهور استان مازندران