به گزارش انعکاس شمال، هر گاه دو یاچند عضو، کاری را باتفاق انجام میدهند تلاش دارند  سنگینی کار طوری بین اعضا تقسیم شود تا ازبار خستگی بردوش یک عضو کاسته وبطور مساوی سنگینی وتحمل ناشی ازبار را در بین خود به یک اندازه تقریبا مساوی بردوش بکشند .بااین حساب تقسیم کاردر انجام وظیفه صورت گرفته است.

با این مقدمه کوتاه سعی شده تا دردرک واقعیت استفاده از پل های باربر دردوسوی یک رودخانه رابه تصویر کشید.اساسا پل را به منظور راه دسترسی بر روی رودخانه وتحمل بار ترافیکی ومحوری برای تردد افراد پیاده وسواره ،باخودروهای متفاوت اعم از اتومبیل های سواری وکامیونت وتریلی های جابجایی وحمل ونقل بار ساخته می شود.اساسا رویکرد ساخت پل های موازی در کیلومترهای مختلف رودخانه بدلیل توسعه راه های درون وبرون شهری جهت حل معضل ترافیک وتوسعه مناطق مختلف بعنوان زیرساخت های ضروری مطرح شده است. خستگی پل تجن ازتحمل بار سنگین ترافیکی به جهت دسترسی غرب به شرق کلان شهرساری واستان مطرح شده ومدیران متولی درتوسعه شهری را به چاره جویی رهنمون ساخته تابه هر صورت مطالعه وطراحی پل کابلی وترکه ای را در دستورکارخویش قراردهند .ساخت پل فوق از زمان شهردار محترم پیشین وحال درشهرساری همواره مورد توجه وعنایات این بزرگواران وسایرمسئولان دلسوز بوده است و صدالبته پیگیری ودربه نتیجه رسیدن عملیات ساخت را توسط شهردار محترم ساری جناب دکتر عبوری رانمیتوان نادیده گرفت .آنچه امروز سوال برای ساکنین شرقی شهرساری همواره بعنوان دغدغه وکلافه شدن از ترافیک بخصوص درهنگام عصر که زمان زیادی برای گذر از پل تجن از عموم شهروندان منطقه را درگیرخود ساخته ازیک طرف وداشتن پل دیگری برروی رودخانه که بی دلیل درتحمل بار ترافیکی بکارگرفته نمی شود از طرف دیگر موجبات نگرانی وتشویش شهروندان رابه همراه داشته است.پل فوق که توسط پیمانکار به شهرداری ساری تحویل موقت شده است یعنی نودوهشت درصد کار دراجرای پروژه کامل تلقی شده وبمدت سه ماه ازتاریخ تحویل بلااستفاده رها شده است .آنچه که سوال هر رهگذری این روزها شده اینست که چرا از پل ساخته شده استفاده بهینه نمی شودوچرا جاده ازدوطرف پل به ان متصل ومورداستفاده قرارنمیگیرد.

درپاسخ به این دست سوالات شنیده شده که فعلا شهرداری توان خریدن زمین های در مسیر جاده موصوف را نداشته ویا درحال حاضر ندارد ومنتظر مصوبات دولت درتخصیص اعتبارات لازم وبه اختصار پول برای خرید زمین های مسیر برسد ومسیر جاده بازگشایی واماده سازی صورت پذیرد.هزینه های مطالعه وطراحی واجرا ونظارت براجرای پل انچه مشخص است پرداخت شده ویا بخشهایی ازان مانده است وهزینه های خریدزمین نیز بدان افزون شده است جای دارد تا اعضای محترم شورای اسلامی شهر به عنوان مصوب کنندگان طرح ، پیگیر اعتبار مالی پروژه ازطریق استانداری محترم بعنوان تامین کننده اعتبارات لازم موجبات حصول طرح را فراهم نموده وبا دراختیار نهادن ابزارهای لازم به شهردار محترم همچون سایر پروژه های بزرگ درسطح شهر که توسط ایشان به اتمام رسیده این مهم نیز به سرانجام خوش منتهی گردد .بنده بعنوان کارشناس عمران وعضو سازمان نظام مهندسی استان مازندران ودانشجوی دکتری درمدیریت گردشگری بخوبی واقفم که این پروژه از زمان شهردار قبلی بعنوان پروژه نیمه کاره رها شده بود وباهمت شهردار زحمتکش وپیگیر فعلی عملیات ساخت پل به اتمام رسیده واتصال ان با جاده میتواند به اتمام رسانیده شود وخلاصه اینکه بار زحمت وتحمل پل تجن را بین پلهای اجراشده طوری تقسیم شود که هم بارترافیکی وهم چشم انداز زیبای تجن به چشم همشهریان وگردشگران سایر نقاط به ساری روشن گرددوپل مذکور را از استراحت مطلق فارغ گرداند. . علی اصغر عباسیان دانشجوی دکتری مدیریت گردشگری